-
Eğlence ve konfor.
Sürüşünü elektrikli hâle getir.
Yumuşak, sessiz ve pedala bastığın anda son derece atik olan elektrikli otomobillerle sürüş, gerçek bir keyif. Üstelik geleneksel otomobillere kıyasla şanzıman için şaft tüneli gerekmediğinden, iç mekânları da daha ferah.
Sürüş Deneyimi
Elektrikli mobilitenin sıkıcı olduğunu kim söylemiş?
İç mekân ve konfor
Daha ferah iç mekân ve daha fazla konforun keyfini çıkar.
IONIQ 5’in 520 litrelik bagaj hacmi, ikinci sıradaki koltuklar tam katlandığında 1.580 litreye çıkarılabiliyor. Buna ek olarak, benzinli motora sahip otomobillerde motorun kapladığı alanı, şarj kablosu gibi eşyalarını koyabileceğin ilave bir bagaj alanına dönüştürdük. Öndeki bu ikinci bagaj, 57 litreye kadar ilave bagaj hacmi sunarak, IONIQ 5’in toplam bagaj hacmini 1.637 litreye yükseltiyor.
TUCSON’da artırılan bagaj alanı, seçilen donanım ve motor türüne bağlı olarak koltuklar dik konumdayken 620 litreye, ikinci sıra koltuklar tam katlandığında ise 1.799 litreye ulaşan bir bagaj hacmi sunuyor.
Ses ve gürültü
Sakin bir sürüş deneyimi için daha sessiz kabin.
-
Farklı frekanslar. Daha az gürültü.
Elektrikli motor ve şanzımanın ürettiği ses, geleneksel içten yanmalı motorlara göre daha yüksek frekansta. Yüksek frekansların ses yalıtımı tarafından engellenmesi de daha kolay olduğundan, elektrikli otomobiller çok daha sessiz bir sürüş keyfi sunuyor.
-
Lastik gürültüsü.
Yol ve lastik gürültüsü, içten yanmalı otomobillerle oldukça benzer seviyede. Ancak elektrikli otomobillerin lastikleri sürtünme verimliliği için optimize edildiğinden farklı titreşimlere bağlı olarak farklı ses seviyeleri üretebiliyor. Ama genel olarak, elektrikli otomobiller çok daha düşük seviyede gürültü üretiyor.
-
Rüzgâr sesi etkeni.
Elektrikli otomobiller sürüş menzili açısından optimize edildiğinden, rüzgâr dirençleri genellikle içten yanmalı bir otomobilden daha düşük. Ancak yüksek hızlarda rüzgâr sesi hala belirgin bir gürültü kaynağı. Gelecekte yan aynaların kameralarla değiştirilmesiyle aerodinamik sürtünme ve gürültü azaltılabilecek.
-
Diğer sesler fark edilebilir düzeyde.
İlginç bir şekilde, gürültülü bir motor ve egzoz çıkışları olmadığından, tamamen elektrikli bir otomobilde başka seslerin daha çok duyulması son derece normal bir durum. Örneğin sileceklerin çıkardığı ses, ısıtmanın ve klimanın fanı gibi sesler çok daha belirgin hâle geliyor.
E-Active Ses Tasarımı + BOSE.
Elektrikli sürüşün yeni sesi. e-Active Ses Tasarımı ile daha duygusal bir sürüş deneyiminin keyfini çıkar. İlk kez Hyundai’de sunulan bu özellik, özel kontrol cihazları ve BOSE premium ses sistemi aracılığıyla sanal bir sürüş sesi üreterek daha kapsayıcı bir sürüş deneyimi sunuyor. Optimum ses, kabine göre hız, tork ve sürücünün hızlanması gibi değişkenler dikkate alınarak ayarlanıyor.
-
İç
-
Dış
Şehrin caddeleri daha sessiz.
-
0-30 km/sa arası hızlar
Genel olarak, sabit düşük hızlarda elektrikli otomobiller, içten yanmalı benzinli otomobillere kıyasla 2-5 dB daha az gürültü üretiyor. Elektrikli otomobillerde yaya güvenliği için uyarı sesleri kullanıldığında, aradaki fark yaklaşık 1 dB kadar azalıyor.
-
30 km/sa üzeri hızlar
30 km/sa üzerindeki hızlarda elektrikli ve içten yanmalı otomobiller arasındaki gürültü farkı azalıyor. Bunun sebebi ise yüksek hızlarda rüzgâr ve lastik-yol gürültüsünün, motor sesinden daha baskın hâle gelmesi.
-
Diğer araçlarda gürültü azaltma.
Kamyon, panelvan ve çöp kamyonu gibi ticari araçlar, şehirlerde gürültüyü azaltma açısından en yüksek potansiyele sahip. Bu tür elektrikli araçlar, şehir trafiğinde her hız aralığında çok daha düşük gürültü üretiyor. Aynısı motosiklet ve scooterlar için de geçerli.
Sonuç olarak:
Elektrikli otomobiller, benzinli ve dizel muadillerine göre daha sessiz bir kabin ortamı sunuyor. Dış ortam bakımından da elektrikli otomobiller, şehir içinde düşük hızlarda içten yanmalı otomobillere kıyasla daha sessiz. Şehir içinde düşük hız sınırına sahip yolların sayısı artarken, elektrikli otomobiller de 0 ile 30 km/sa arası hızlarda gürültü ve egzoz çıkışı emisyon seviyesini önemli oranda azaltma potansiyeli taşıyor. Ayrıca minibüs, kamyon ve otobüs gibi ağır vasıtalar elektrikli motora sahip olduğunda şehir trafiğinde her hız aralığında daha sessiz ve şehirlerde gürültüyü ve egzoz emisyonunu azaltmada çok daha yüksek bir potansiyel sergiliyor.
Elektrikli otomobillerimiz hakkında daha fazlasını keşfet.
Hyundai elektrikli ailesini keşfet.
* Gösterilen menzil, WLTP karma test döngüsü kullanılarak hesaplanmıştır. Sürüş menzili, yol koşullarına, sürüş tarzına ve hava sıcaklığına bağlı olarak bir miktar değişkenlik gösterebilir. Ayrıca otomobilde takılı olan lastik tipine bağlıdır. Teknik veriler kesin sonuçları yansıtmamaktadır.
** Şarj süreleri, şarj cihazı türü ve durumu gibi şarj koşullarına, batarya sıcaklığına, kullanım noktasındaki ortam sıcaklığına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.